Китайские власти снизят ставку возврата НДС для экспортеров автомобилей на новых источниках энергии с 13% до 9%. Новые правила вступят в силу 1 апреля 2027 года, сообщили в Министерстве финансов и Государственном налоговом управлении КНР, сообщает Autonews.ru.
Изменения затронут электромобили, подключаемые гибриды и отдельные категории электрического коммерческого транспорта. Генсекретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу объяснил решение борьбой с недобросовестной конкуренцией. По его словам, мера заставит автопроизводителей соперничать качеством продукции, а не манипулировать ценами.
Аналитики Deutsche Bank подсчитали, что прибыль BYD может сократиться примерно на 5 тыс. юаней с каждой проданной за рубеж машины. Давление также испытают Chery, Geely, SAIC, Great Wall Motor и Changan. Эксперты KPMG China полагают, что компаниям придется пересматривать условия контрактов с зарубежными партнерами.
Российские эксперты ожидают точечной корректировки цен. Директор по развитию Global Research Union Александр Брянкин считает, что в первую очередь подорожают модели с небольшой маржой. Он допустил, что часть таких автомобилей исчезнет из свободной продажи или останется доступной только под заказ.
Директор дивизиона Москва-Восток лизинговой компании «Интерлизинг» Никита Осипов прогнозирует рост цен для потребителей на 5–8%. Он отметил, что в зоне риска находятся дорогие электрокары премиум-сегмента и гибриды. При этом эксперт допустил, что китайские бренды могут сфокусироваться на более доступных моделях стоимостью до 3–4 млн руб.
До 1 апреля 2027 года участники рынка ожидают ажиотажный рост поставок. После этой даты экспортеры, вероятно, сократят отгрузки низкомаржинальных моделей и пересмотрят коммерческие условия. По мнению Анатолия Семенова из Ассоциации параллельного импорта, компании могут отказаться от отдельных комплектаций или перенаправить потоки на более доходные рынки.