Российские автодилеры переходят на мультибрендовую модель работы, объединяя продажи нескольких марок в одном шоуруме. Об этом 31 августа сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале, данные приводит издание «Известия».
За последние пять лет количество дилерских контрактов в стране увеличилось в 1,5 раза, при этом физическое число автосалонов практически не изменилось, сократившись лишь на 2–3%. Если до 2022 года один центр традиционно представлял одного производителя, то сейчас на одну площадку приходится в среднем 1,63 контракта.
Статистика агентства показывает, что к середине 2026 года число соглашений достигло 4,79 тыс. против 3,2 тыс. на конец 2021 года. Только за первые шесть месяцев текущего года дилеры подписали 618 новых контрактов и расторгли 399.
Сергей Целиков связывает такую динамику с выходом на рынок китайских брендов, чьи требования к инфраструктуре мягче, чем у глобальных автопроизводителей. Также на процесс влияет появление новых российских марок, которые используют для сбыта уже существующие дилерские сети.
По прогнозам «Автостата», к концу 2026 года доля российских брендов на рынке легковых автомобилей может составить около 43%, опередив китайских производителей с их 41%.
Читать по теме: Эксперт Урюков нашел пять надежных дизельных машин за миллион рублей.