Владелец группы компаний «Км/ч» Иван Трандин прокомментировал текущее состояние рынка электромобилей в России, где их доля по итогам девяти месяцев составила 1,2%. Отчет АСЕА показывает, что в Европе этот показатель достигает 22,7%.
Трандин считает, что европейский успех электрокаров стал результатом планомерного государственного вмешательства, а не естественного рыночного спроса. В течение десяти лет власти ЕС вводили субсидии, налоговые льготы и бесплатные парковки, а также ограничивали доступ автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в экологические зоны.
«Европа шла к 22,7% лет десять, и не одним рыночным механизмом. Субсидии на покупку, налоговые льготы, бесплатная парковка, доступ в зоны низких выбросов, куда пускают только электромобили, ограничения на продажу машин с ДВС после 2035 года – все это создавало спрос искусственно. В России подобных стимулов нет в сопоставимом объеме. Нет и запретительных мер в отношении ДВС, которые выдавливали бы покупателя в электрический сегмент», — заявил эксперт.
Трандин выделяет три причины, которые сдерживают развитие сегмента в России. Первая — недостаточная плотность зарядных сетей. Вторая — климатические условия, так как при температуре ниже -20–30 градусов запас хода электромобилей сокращается из-за физических свойств литий-ионных батарей. Третья — экономическая нецелесообразность. Электромобили стоят дороже аналогов с ДВС, а расходы на страховку и обслуживание перекрывают экономию на топливе.
По прогнозу Трандина, доля электрокаров в России достигнет 3–5% в течение одного-двух лет. Рост возможен при условии увеличения объемов локальной сборки и расширения сети зарядных станций до нескольких тысяч точек.
Читать по теме:
Идет разработка дорог, заряжающих электромобили во время движения.