Электромобили могут потерять часть преимуществ перед машинами с двигателями внутреннего сгорания, если исследования подтвердят их негативное влияние на окружающую среду. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заведующего кафедрой Тверского государственного технического университета, кандидата технических наук Константина Крылова.
По словам эксперта, оценивать экологичность автомобиля только по отсутствию выхлопных газов во время движения недостаточно. Необходимо учитывать весь жизненный цикл машины, включая производство и утилизацию аккумуляторов.
Часть выбросов при переходе на электромобили фактически переносится с дорог на электростанции. Если электроэнергия для зарядки батарей производится на угольных или газовых ТЭС, экологический эффект от электротранспорта снижается. В отдельных регионах такой способ генерации может наносить природе сопоставимый или больший ущерб, чем автомобили с бензиновыми двигателями.
Дополнительную нагрузку создает производство тяговых батарей, для которого требуется добывать химические компоненты. Переработка аккумуляторов также требует значительных затрат энергии, а нарушения технологии могут привести к загрязнению окружающей среды.
Крылов считает, что автомобили с ДВС сохранят позиции в ближайшие годы. Производители продолжат повышать их топливную эффективность и использовать альтернативные виды топлива.
В следующие 10–15 лет автомобили, по его прогнозу, станут конструктивно проще, но при этом технологичнее. На рынке будут представлены разные виды транспорта: от городских беспилотных электрокаров до специализированных машин с ДВС для эксплуатации в тяжелых условиях.
Читать по теме: Новые электромобили Eonyx с завода «Автотор» оказались дешевле «Гранты».