Китайские автопроизводители помогли вернуть интерес к автомобильным выставкам в Европе, который ослаб после ухода части традиционных участников. Об этом Reuters заявил генеральный секретарь Международной организации производителей автомобилей Франсуа Рудье накануне Парижского автосалона, который откроется 12 октября 2026 года.
«Появление китайских брендов помогло оживить автомобильные выставки после того, как интерес со стороны некоторых традиционных производителей к ним ослаб», — отметил Рудье.
В этом году в Парижском автосалоне примут участие 20 китайских марок, вдвое больше, чем в 2024 году. Среди них BYD, Chery, Geely, Xpeng, Zeekr, Changan и Leapmotor.
По данным Schmidt Automotive Research, во втором квартале 2026 года китайские бренды заняли 10,7% европейского авторынка против 5,7% годом ранее. Их доля превысила показатель японских производителей, которые начали активно выходить на рынок Европы в 1970-х годах.
После введения Евросоюзом пошлин на китайские электромобили в 2024 году производители из КНР расширили линейки за счет автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и подключаемых гибридов. Во втором квартале на китайские марки пришлось более 26% западноевропейского рынка подключаемых гибридов против 2,2% двумя годами ранее. Теперь европейские автопроизводители добиваются введения пошлин и на такие машины.
При этом компании из Европы сотрудничают с китайскими конкурентами, продавая им мощности недозагруженных заводов и обмениваясь технологиями. Например, Stellantis заключила партнерское соглашение с китайской государственной компанией Dongfeng.
«Люди годами покупали автомобили, а теперь производители должны их продавать», — заявил Рудье, описывая изменения на мировом авторынке.
Читать по теме: Чего пытаются добиться японские инженеры усложнением конструкции своих авто.