Средний возраст легковых автомобилей в России достиг 15,4 года, сообщают «Известия». Для сравнения, в 2011 году этот показатель составлял 11,8 года.
Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин прогнозирует дальнейшее старение автопарка. При текущих темпах продаж через несколько лет средний возраст машин в стране достигнет 20 лет. Эксперты связывают это с рисками безопасности: старые автомобили чаще ломаются и лишены современных систем защиты, что повышает тяжесть последствий при ДТП.
Для исправления ситуации участники рынка предлагают возобновить программу утилизации. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает, что прежние условия неэффективны из-за роста цен на транспорт.
«Возобновление такой программы позволит убрать с дорог старые машины и стимулировать приобретение новых. Однако надо понимать, что за прошедшие 15 лет автомобили заметно подорожали, поэтому скидка в 50 тысяч рублей, которая действовала на предыдущих этапах этой программы, в нынешних условиях будет уже неактуальной. С учетом стоимости самых доступных моделей российского производства, сейчас она должна составлять не менее 300–350 тысяч рублей», — заявил Максим Кадаков.
В РОАД также выступили за пересмотр системы льготного автокредитования и переход к прямым субсидиям. Эксперт Игорь Моржаретто отметил, что реализация этих мер потребует значительных бюджетных расходов. В качестве источника финансирования он предложил использовать поступления от утилизационного сбора.
Читать по теме: Автоэксперты сняли вопрос, каким машинам грозят проблемы из-за бензина «Евро-2».