Средний возраст легковых автомобилей в России уже превысил 15 лет. Неудивительно, что многие из них имеют серьезные технические проблемы.
При покупке машины с пробегом большинство обращает внимание на цену, кузов и салон. Но есть скрытые неисправности, которые сразу заметить сложно, а их последствия могут обойтись очень дорого, пишет «РГ».
Одна из них — коррозия подрамника. Это один из ключевых элементов конструкции автомобиля: на нем держится двигатель, а также крепятся детали подвески и рулевого управления. Со временем металл ржавеет и теряет прочность.
Если подрамник сильно поврежден, это может привести к нарушению геометрии подвески, снижению жесткости передней части автомобиля и даже к отделению колеса вместе с поворотным кулаком. В такой ситуации риск ДТП значительно возрастает.
Некоторые владельцы пытаются решить проблему сваркой, однако такой ремонт обычно лишь откладывает замену детали.
Полностью устранить неисправность можно только заменой подрамника. Это трудоемкая работа: мастерам приходится разбирать переднюю подвеску, демонтировать рулевую рейку и откручивать крепеж, который за годы эксплуатации нередко намертво прикипает. Поэтому в сервисах обычно советуют сразу устанавливать новый комплект болтов и гаек.
Читать по теме: В России идут продажи внедорожников Suzuki Jimny по цене от 1,2 млн рублей.