Продажи новых южнокорейских автомобилей в России упали на 58% в октябре 2026 года по сравнению с тем же периодом прошлого года. Об этом сообщает руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Всего за месяц дилеры реализовали 1826 машин, тогда как в октябре 2025 года покупатели приобрели 4328 единиц.
Марки Hyundai и Kia показали наиболее существенное снижение. Продажи Hyundai сократились на 69% — с 1674 до 512 автомобилей. Kia реализовала 854 машины, что на 51% меньше прошлогоднего показателя в 1747 штук. Премиальный бренд Genesis завершил месяц с результатом в четыре проданных автомобиля против 58 годом ранее, потеряв 93% объема. Компания KGM продала 446 машин, снизив продажи на 46%.
Сергей Целиков связывает эту динамику с изменениями в порядке уплаты утилизационного сбора. Новые правила льготных ставок, действующие с 1 декабря 2025 года, повысили стоимость ввоза машин. Импортеры начали менять логистические цепочки и перенаправлять потоки через Киргизию.
Минпромторг готовит корректировку таможенных платежей для автомобилей, которые ввозят через страны Евразийского экономического союза. Ожидается, что это решение приведет к дальнейшему сокращению импорта корейских брендов.
Рынок подержанных машин из Южной Кореи также демонстрирует спад. За первые восемь месяцев 2026 года в Россию ввезли около 23 тысяч автомобилей старше трех лет — это на 63% меньше, чем за такой же период 2025 года. Поставщики постепенно переключаются на китайские бренды, что окончательно меняет структуру российского авторынка.
Читать по теме: Электромобиль в России пока проигрывает машине с ДВС.