Крупнейшие мировые автопроизводители призвали конгресс США полностью запретить импорт и продажу китайских автомобилей. Autonews.ru проанализировал развитие торгового конфликта между Вашингтоном и Пекином в автомобильной отрасли.
Конфликт начался в 2017 году. Тогда Дональд Трамп поручил Управлению торгового представителя США расследовать кражу интеллектуальной собственности. Вашингтон оценил ущерб от действий КНР в $600 млрд и ввел 25%-е пошлины на китайские автомобили.
При Джо Байдене США повысили пошлины на электромобили из Китая до 100%. В 2025 году Минторг США ограничил продажу автомобилей с китайским программным обеспечением. Ведомство объяснило это угрозой кибершпионажа. В текущем году Дональд Трамп предложил установить 25%-е пошлины на весь импорт автомобилей и запчастей, чтобы вернуть производство в США.
Теперь Альянс за автомобильные инновации, в который входят GM, Ford, Toyota, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Honda и Hyundai, требует от конгресса запретить импорт и продажу китайских «подключенных» автомобилей. Организация указывает на нечестную конкуренцию и угрозы безопасности.
В конгрессе уже рассматривают Protecting America from Chinese Cars Act. Законопроект запрещает поставки автомобилей компаний, где доля КНР превышает 15%. Под ограничения в таком случае могут попасть Volvo и Mercedes-Benz.
Китайские власти считают американские ограничения торговыми барьерами и нарушением международных правил. В августе 2026 года КНР увеличила экспорт легковых автомобилей на 77,5%, до 894 тыс. единиц. На весь 2026 год прогнозируют экспорт 12 млн машин.
24 сентября 2026 года председатель КНР Си Цзиньпин должен посетить Вашингтон для переговоров с Дональдом Трампом. В состав китайской делегации войдет представитель автокомпании BYD. По итогам встречи определятся дальнейшие условия работы китайских автопроизводителей на американском рынке.
Читать по теме: FT: миру грозит возвращение «китайского шока».