Первый заместитель председателя правления Сбера Кирилл Царев на форуме «Для тех, кто рулит» заявил о риске потери уникальных черт автомобильных брендов. По его мнению, превращение машин в гаджеты стирает границы между марками, передает «За рулем».
Царев привел в пример интерьеры BMW и Mercedes-Benz. Он отметил, что передние панели этих машин практически идентичны, так как в обоих случаях производители используют по два экрана.
«Возможно, мы действительно находимся на другом сломе и другом тренде. Он связан с тем, что машина потенциально может стать просто гаджетом, и тогда она начинает терять какие-то свои отличительные особенности», — сказал Кирилл Царев.
Технически разница между автомобилями разных марок все чаще сводится к программному обеспечению. По словам представителя Сбера, если заменить прошивку, то дизайн одной машины превратится в другую. В таком случае единственным отличием останется шильдик на кузове.
При этом Кирилл Царев подчеркнул, что российские покупатели сохраняют лояльность к привычным брендам. Именно поэтому импортеры продолжают ввозить в страну европейские, американские и японские автомобили, несмотря на широкое присутствие китайских моделей.
«Мне кажется, что здесь важный аспект: скорее всего, почти все европейские, американские и японские машины, которые завозятся из-за границы, — это частично отголосок понятия лояльности к бренду. Все равно есть клиенты, которые остаются приверженцами каким-то маркам, и не все готовы или хотят сегодня переходить, условно говоря, на китайские машины. Это тоже просто надо учитывать», — добавил он.
Читать по теме:
Какие автокомпании ушли из РФ, но продолжают получать доходы.
Базовую комплектацию Lada Azimut выводят на рынок примерно за 2 млн рублей.