Многие водители опасаются, что езда на «пустом» баке приведет к поломке бензонасоса или попаданию конденсата в систему. Эксперты издания «За рулем» отмечают, что большинство подобных страхов относятся к устаревшим конструкциям автомобилей. Современные погружные модули защищены от перегрев.
Единого стандарта для включения индикатора резерва не существует. Автопроизводители настраивают систему индивидуально с учетом объема бака и среднего расхода топлива. В среднем резервный запас составляет от пяти до десяти литров. Бортовой компьютер рассчитывает остаток хода с опорой на текущий стиль вождения. В пробках прогноз будет пессимистичнее, чем при движении по трассе.
Ориентироваться на цифры 50–100 километров пробега можно лишь условно, рассказали эксперты. Реальный запас хода зависит от нагрузки на автомобиль, температуры воздуха и манеры езды. В тяжелых условиях, а именно при движении по заторам с полной загрузкой, машина может проехать значительно меньше 50 километров.
Технически кратковременная езда с горящим индикатором не наносит вреда узлам автомобиля. Однако специалисты не рекомендуют превращать это в постоянную практику.
Читать по теме: В Мурманск прибыла первая партия бензина Аи-92 из Марокко.