Секретная модификация «Чайки» появилась в годы существования СССР. Сборку специальных медицинских автомобилей на базе правительственных лимузинов заказало 4-е Главное управление Минздрава. Об истории транспортных средств сообщает издание «За рулем».
Создание машин поручили заводу имени Лихачева, так как стандартные «Волги» или «Рафики» не соответствовали статусу кортежа генерального секретаря. Первый санитарный универсал ЗИЛ-114А инженеры собрали в 1974 году, а годом позже вывели на испытания.
Автомобиль сохранил техническую начинку лимузина: двигатель V8 объемом 7 литров мощностью 300 л.с. и трехступенчатую автоматическую коробку передач. При длине 6330 мм машина развивала скорость до 200 км/ч. Внешне «санитарка» почти не отличалась от обычных лимузинов, за исключением высокой крыши, синей мигалки и антенны радиотелефона.
Внутри салона размещались носилки длиной 1800 мм, дефибриллятор, аппарат для ЭКГ, кислородные баллоны и медицинские чемоданы. Автомобиль был рассчитан на одного пациента, четырех медиков и водителя. Один из двух собранных экземпляров поступил в распоряжение 4-го Главного управления, второй остался работать в заводской медсанчасти.
В 1986 году завод выпустил две машины модели ЗИЛ-41042 на базе ЗИЛ-41045. Они получили модернизированные двигатели мощностью 315 л.с. Главным отличием стала возможность трансформации салона: носилки можно было убрать, а сиденья сложить, установив ровный настил. Начиная с 1988 года, предприятие построило еще четыре автомобиля с внешностью ЗИЛ-41047, последний из которых передали заказчику в 1990 году.
В конце 1990-х годов часть этих машин, избежав утилизации, перешла в частные коллекции. Использовались ли когда-либо черные универсалы по прямому медицинскому назначению, остается неизвестным.
Читать по теме: Почему в СССР закрыли проект советского автобуса ТурбоНАМИ-053, который мог обгонять легковушки?