Правительство России продлило до середины 2027 года срок обращения моторного топлива экологических классов К2, К3 и К4. Соответствующее постановление позволяет реализовывать на внутреннем рынке бензин, который не соответствует современным стандартам.
Использование такого горючего повышает содержание серы и бензола в составе смеси, что негативно сказывается на ресурсе турбированных двигателей и систем непосредственного впрыска. Подобное топливо ускоряет образование нагара на клапанах, способствует загрязнению камер сгорания и может привести к выходу из строя каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров.
Автоэксперт Никита Родионов в комментарии «Ленте.ру» заявил, что автовладельцам необходимо пересмотреть регламент технического обслуживания. В частности, он рекомендует сократить интервал замены моторного масла и фильтров как минимум вдвое по сравнению с заводскими предписаниями.
«Пакет присадок истощается быстрее, чем того ожидает производитель автомобиля. Увеличение частоты замены масла позволяет своевременно обновлять защитные свойства жидкости, предотвращая образование лаковых отложений и кислотного износа подшипников коленвала», — пояснил эксперт.
Родионов также советует чаще проверять состояние свечей зажигания, топливных и воздушных фильтров, а также следить за показаниями лямбда-зондов. Специалист рекомендует заправляться только на крупных федеральных сетях АЗС и сохранять кассовые чеки для возможного предъявления претензий в случае поломки автомобиля.
При этом эксперт предостерег водителей от использования сторонних присадок для «улучшения» топлива и самостоятельных экспериментов со смешиванием составов. По его словам, подобные действия не способны восстановить поврежденные узлы и могут привести к ускоренному износу уплотнителей и датчиков.
Читать по теме: Стал известен топ-6 кроссоверов, которым грозит плохое топливо.