Toyota Land Cruiser 70 остается одним из самых долгоживущих внедорожников в истории автомобилестроения. Модель выпускается с 1984 года и до сих пор сходит с конвейера. Autonews.ru изучил особенности эксплуатации легендарного автомобиля на примере экземпляра 1986 года выпуска, который владелец приобрел в 2015 году за 1,9 млн руб.
Короткобазный трехдверный внедорожник сохранил заводской вид. Единственным дополнением к стоковой комплектации стала лебедка, которую установил еще первый владелец в Японии. Пробег машины составляет около 108 тысяч км. Под капотом стоит 2,5-литровый турбированный дизель мощностью 86 л.с. Мотор обеспечивает тягу на низких оборотах, но требует около 13 литров топлива на 100 км пути.
Владелец отмечает простоту конструкции автомобиля. Салон лишен электронных систем и дисплеев, все управление осуществляется через механические рычаги. Внутри установлены аналоговые приборы и простые переключатели.
Обслуживание внедорожника требует затрат. Стандартное техническое обслуживание с заменой масел и фильтров обходится примерно в 15 тысяч рублей. При этом поиск кузовных деталей или специфических компонентов становится сложной задачей. Например, стоимость оригинального хромированного бампера достигает 100 тысяч рублей, а комплект новых шин стоит около 130 тысяч.
Toyota продолжает выпускать запчасти для серии, что упрощает ремонт подвески и других узлов. Детали ходовой части во многом унифицированы с Land Cruiser 80. Владелец хранит автомобиль в теплом гараже, чтобы избежать коррозии кузова, так как металл на машинах тех лет не имел заводской оцинковки.
На вторичном рынке цены на Land Cruiser 70 варьируются от 500 тысяч до 3 млн рублей в зависимости от технического состояния. Владелец использует внедорожник как дополнение к современным моделям, отмечая, что 70-я серия сохраняет механическую надежность, недоступную для многих новых автомобилей.
Читать по теме: Toyota хочет оснастить линейку авто обновлениями «по воздуху» к 2030 году.