Правительство разрешило продажу на АЗС бензина и дизеля экологических классов К2, К3 и К4. Как сообщает «Парламентская газета», соответствующее постановление действует с 1 сентября 2026 года по 30 июня 2027 года.
Раньше топливо пониженного класса разрешали заливать только в сельхозтехнику. Теперь заводы могут поставлять его на заправки наравне с привычным стандартом К5. В Минэнерго полагают, что мера поможет насытить рынок и избежать дефицита горючего в регионах.
Автоэксперт Игорь Моржаретто отметил, что примерно 70% российских машин могут без проблем ездить на топливе классов К2 и К3. Трудности могут возникнуть у 30% автомобилей, выпущенных после 2015 года. Современные системы очистки выхлопа таких транспортных средств рассчитаны на более качественный бензин.
Главный минус указанного топлива — высокое содержание серы, которое в Евро-3 в 15 раз больше, чем в Евро-5. Постоянная заправка таким бензином быстро выводит из строя катализаторы, сажевые фильтры и датчики, внутри мотора копится нагар.
Заправки обязаны указывать класс топлива на пистолетах и в информационных уголках. Владельцам машин эксперты советуют не давить резко на газ, если пришлось заправиться некачественным бензином, и при первой возможности разбавить его топливом Евро-5. Если использовать классы К2–К4 постоянно, межсервисный интервал замены масла и фильтров лучше сократить в два раза.
Читать по теме: Екатеринбургу грозит дефицит канистр для бензина.