Владельцы кроссоверов Geely Atlas Pro рассказали о плюсах и минусах автомобиля. Мнение водителей обнародовало издание «За рулем».
Автомобилисты, эксплуатировавшие машины 2019–2025 годы выпуска, отмечают комфортный салон, энергоемкую подвеску и обилие электронных систем, однако указывают на склонность кузова к коррозии и скромный дорожный просвет в 175 мм.
Модель, которая с 2024 года выпускается под брендом Belgee X70, оснащается единственным турбомотором JLH‑3G15TD объемом 1,5 литра. Двигатель является модернизированной версией агрегата Volvo B3154T. Ресурс трехцилиндрового мотора оценивается в 250 тысяч км, однако он требователен к обслуживанию: из-за «втыковой» конструкции необходимо следить за состоянием ремня ГРМ. К 100 тысячам пробега у двигателя часто наблюдается нагар на впускных клапанах, что приводит к повышенному расходу масла.
Полноприводные версии кроссовера комплектуются семиступенчатым роботом 7DCT330. Агрегат рассчитан на 300 тысяч км пробега, но на пробегах от 40 до 80 тысяч км возможен преждевременный износ двухмассового маховика. Переднеприводные модификации оснащаются японским автоматом Aisin TF‑72SC. Его основной уязвимостью является перегрев из-за недостаточной производительности штатного теплообменника.
Наибольшее количество нареканий у владельцев вызывает электроника. В частности, часто выходят из строя камеры кругового обзора, датчики парктроника и система контроля давления в шинах. Также зафиксированы случаи поломок аккумулятора из-за некорректной работы датчика «умной» зарядки.
На вторичном рынке наиболее распространены полноприводные версии с роботизированной коробкой передач. В качестве альтернативы этой модели эксперты выделяют Chery Tiggo 7 Pro, Haval F7/F7x, Hyundai Creta и Renault Arkana.
Читать по теме: Как безопасно использовать бензин «Евро-2»?