Первые парадные кабриолеты появились на Красной площади в 1940 году. Тогда, на предвоенном параде, колонну бронетехники вел открытый фаэтон ЗИС-102 — крытый вариант лимузина ЗИС-101. Командующий и принимающий инспектировали строй верхом на лошадях. Уже тогда возникла идея пересесть на машины, но Сталин отказался менять традицию Советской армии, передает Autonews.
По этой причине самый первый Парад Победы 1945-го маршал Жуков принял на светло-сером арабско-кабардинском скакуне по кличке Кумир.
ЗИС-110Б
Лошадей на машинах заменили в 1953-м, после смерти Сталина. Флагманом стал четырехдверный фаэтон ЗИС-110Б, рожденный еще во время войны по заказу вождя. Дизайн отражал его вкусы: заметны черты Packard Super Eight 180 и Buick Limited.
Массивная лонжеронная рама делала вес свыше 2,5 т. Шестилитровая «восьмерка» на 140 л.с. тащила кабриолет, а гидравлические тормоза стали новинкой для советских легковушек. В салоне — рукоятка для командующего, чтобы держаться в равновесии на ходу.
ЗИЛ-111В
В 1960-е на площадь выехал ЗИЛ-111В. Стиль напоминал американцев той эпохи, V8 с двухступенчатым «автоматом» разгонял до 100 км/ч за 23 секунды. Для парадов добавили поручень, микрофон и площадку вместо переднего сиденья.
На этом кабриолет торжественно встречали Юрия Гагарина.
ЗИЛ-117В
С начала 1970-х парады возглавил двухдверный ЗИЛ-117В на базе седана ЗИЛ-117 с 300-сильным мотором. Парадные версии красили в светло-серый, ставили двухмикрофонную стойку и центральный поручень. В Москве автомобиль был неизменным участником праздничных мероприятий до 1980-го, а в Петербурге на Дворцовой — до 2008-го.
ЗИЛ-115В
В 1981-м Дмитрию Устинову показали ЗИЛ-115В — всего построили три экземпляра. Тент складывался за 20 секунд, 7,6-литровый атмосферник выдавал 353 л.с. Хромированный экстерьер — дань моде, в багажнике радиостанция с комплексом «Репетитор» для четкого «Здравствуйте, товарищи!».
Опции как у современных: кондиционер, подогрев пола и сидений, омыватель фар. Участвовал до 2009-го.
ЗИЛ-41041 АМГ
С 2006-го наступила новая эра с ЗИЛ-41041 АМГ на шасси GMC Sierra. Шестилитровый V8 на 353 л.с. и шестиступка, разработка «Атлант-Дельта» из Нижнего Новгорода. По одной из легенд, этот цвет был выбран из-за сочетания гражданского костюма тогдашнего министра обороны Анатолия Сердюкова.
Aurus
С 2019-го ЗИЛы сменил Aurus из проекта «Кортеж» (седан Senat S600, лимузин L700, Arsenal, скоро Komendant). Гибрид: 4,4-литровый турбированный V8 + электромотор на 598 л.с., девятиступка КАТЕ с парадным режимом.
В 81‑ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне «РБК Спорт» вспомнил советских спортсменов, которые были удостоены звания Героя Советского Союза, высшей степенью отличия в СССР.