Владельцы автомобилей Kia и Hyundai больше десяти лет спорят о том, разваливается ли катализатор на самом деле или это выдумки. Специалисты подтверждают, что проблема реальна и может закончиться поломкой двигателя. Когда керамическая деталь внутри катализатора трескается, крошка попадает в цилиндры. Это царапает стенки и приводит к повышенному расходу масла и потере мощности, пишет «За рулем».
Илья Хлебушкин, редактор издания За рулем, объясняет, что бояться нужно не всех машин, а конкретных моделей. По его словам, в группе риска моторы Theta II 2.0 и 2.4, а также двигатели Gamma 1.4 и 1.6 на первых поколениях Rio и Solaris. Редактор советует владельцам таких авто обязательно проверять состояние цилиндров и катализатора при покупке машины с пробегом и следить за любыми подозрительными симптомами.
Проблема в том, что инженеры поставили катализатор слишком близко к мотору для быстрой очистки выхлопа. В таких условиях деталь сильно перегревается. К тому же в составе керамики на некоторых моделях мало родия, из за чего материал становится хрупким. В итоге катализатор быстрее приходит в негодность.
В зоне риска оказались многие популярные модели, включая Hyundai Elantra, Sonata, Tucson, а также Kia Ceed, Sportage, Optima, Cerato и Seltos. Ситуацию на моторах Theta II ухудшает возможное масляное голодание, из за чего поршни изнашиваются еще быстрее. На Kia Rio и Hyundai Solaris с 2011 по 2017 год проблема связана с тем же быстрым разрушением керамики и попаданием пыли в цилиндры.
Понять, что катализатор сломался, непросто. Ошибка на приборной панели загорается, когда разрушение уже стало критическим. Часто водители замечают поломку слишком поздно, когда появляется металлический звук на холодную или машина перестает тянуть. Мастера советуют после 60 или 80 тысяч километров пробега раз в 20 или 30 тысяч проверять систему в сервисе. Лучше вовремя заменить катализатор, чем потом капитально ремонтировать весь двигатель.
История с отзывами началась еще в 2015 году в США, когда компании пришлось отозвать почти два с половиной миллиона машин из за риска возгорания и поломок моторов. Оказалось, что ошибки в настройках впрыска перегревали катализатор. А в 2019 году отозвали почти 379 тысяч Kia Soul, потому что сбой в компьютере приводил к повреждению деталей двигателя.
Читать по теме:
В Россию идут новые кроссоверы Kia KX1 по цене от ₽1,54 млн.
В России обсуждают заказ новой Hyundai Creta от 2,7 млн рублей.