Заслуженный летчик-испытатель компании «Туполев» Анри Наскидянц рассказал ТАСС о своей карьере, испытаниях самолетов и отношении к современной авиации.
Любовь к небу у Анри Зурабовича появилась еще в детстве. В школьные годы он занимался парашютным спортом, а затем поступил в Черниговское высшее военное авиационное училище. Летать начал уже с первого курса на Л-39 «Альбатрос», позже освоил МиГ-23.
После выпуска пять лет служил в Туркестанском военном округе. В 1987 году поступил в Центр подготовки летчиков-испытателей имени Чкалова в Ахтубинске. По словам Наскидянца, отбор туда был очень жестким: от истребителей требовали не менее 500 часов налета и первый класс квалификации.
В 1990-е годы испытательной работы практически не было, поэтому летчику пришлось возить пассажиров и грузы. В компанию «Туполев» он пришел 13 лет назад. Общий летный стаж Наскидянца составляет 42 года, а налет — около 12 тысяч часов.
За карьеру он испытывал множество типов самолетов, в том числе Ту-204 и Ту-214. По его словам, советская школа летных испытаний никуда не исчезла, а опыт по-прежнему передается молодым специалистам.
«То, что хорошее, надо оставлять, а то, что плохое — убирать», — считает летчик.
Наскидянц уверен, что в военной авиации Россия не отстает от других стран, а проблемы гражданской отрасли во многом связаны с последствиями 1990-х.
Говоря о самолетах, которые особенно впечатляют его самого, летчик выделил Ту-144 и Ту-160.
«Есть два самолета, которые просто какие-то инопланетные: это Ту-144 и Ту-160», — заявил он.
Отдельно Наскидянц назвал Ту-95 практически незаменимой машиной. По его словам, этот «старичок-работяга» способен выполнять самые разные боевые задачи и до сих пор остается одним из главных символов отечественной авиации.
Летчик признался, что перед полетами иногда разговаривает с самолетом, поскольку воспринимает его как живое существо. При этом он считает главным качеством испытателя не отсутствие страха, а способность вовремя его преодолеть и прислушиваться к интуиции, когда ситуация кажется опасной.
Читать по теме: Эксперт Болтенков раскрыл роль российской палубной авиации на «Мистралях».