Российские автомобилисты столкнулись с потерей мощностей двигателей, странным металлическим звучанием в цилиндрах и мгновенном срабатывании индикатора «Check Engine» на приборных панелях сразу после заправки на АЗС.
Суть проблемы связана с решением Минэнерго о временном допуске НПЗ к выпуску топлива, соответствующего классу «Евро-3». Его ввели на фоне нехватки современных высокотехнологичных видов топлива.
Пострадали в основном машины китайского производства, которые за последние пару лет заполонили отечественный рынок
Эти модели требуют строгого соблюдения стандартов чистоты бензина. Применение «Евро-3» с низким октановым числом приводит к сбоям в работе электронных систем управления двигателем.
Ситуация привела к конфликту между водителями и крупными сетями заправок. В ответ на претензии АЗС отрицают вину, говоря о сертификатах соответствия.
По мнению автомобилистов, эти документы говорят только о недопустимости использования суррогата в технике старых моделей, которые не отличаются высокой чувствительностью к качеству топлива.
В итоге тысячи водителей могут остаться без гарантийного ремонта. Автоконцерны отказываются признавать претензии, связанные с использованием топлива низкого качества, поэтому все траты на ремонт ложатся на плечи автомобилистов.