Индия повысила экспортную пошлину на бензин с 0,5 до 2,5 рупии за литр. Нью-Дели рассчитывает сократить вывоз топлива и направить больше продукции на внутренний рынок. Новые ставки действуют с сегодняшнего дня. Как пишет The New Indian Express, экспортные сборы пересматривают каждые две недели.
Одновременно индийские власти снизили пошлину на экспорт дизеля почти вдвое, с 16 до 8,5 рупии за литр. Это может сделать индийское дизельное топливо привлекательнее для зарубежных покупателей.
Изменение тарифов произошло накануне визита в Индию госсекретаря США Марко Рубио. Он должен прибыть в страну на следующей неделе. Ожидается, что Рубио посетит нефтеперерабатывающий завод Джамнагар в штате Гуджарат, который считается крупнейшим в мире.
Индия занимает третье место в мире по объему импорта энергоресурсов после США и Китая. Страна закупает за рубежом более 85% перерабатываемой сырой нефти, причем примерно половина поставок сейчас приходится на Россию.
При этом Индия входит в число крупнейших мировых центров нефтепереработки. Мощность ее предприятий составляет около 260–270 млн тонн в год, или примерно 5,4 млн баррелей в сутки. Эти объемы превышают внутренний спрос на нефтепродукты, поэтому страна активно экспортирует их в Европу, Юго-Восточную Азию и Африку.
Летом, на фоне временного дефицита бензина в России, российские компании начали закупать топливо в Индии. В июле и августе на российский рынок экстренно поставили почти 120 тыс. тонн бензина. По данным агентства PTI, большую часть объема обеспечила Nayara Energy, 50% которой принадлежит «Роснефти».
Индийский бензин обходится дорого, а морская доставка дополнительно увеличивает его конечную стоимость. Расходы импортеров компенсировались за счет бюджетного демпфера.
Пятикратное повышение экспортной пошлины может сделать дальнейшие закупки индийского бензина еще менее выгодными для российских импортеров.
Читать по теме:
«Ъ»: России придется закупать по 620 тысяч тонн бензина в месяц до конца года.
Цены на бензин и дизель в РФ идут вниз в среднем на пять копеек.