Доходность нефтепереработки в России в октябре составила 30,3 тысячи рублей за тонну. Показатель на 9% меньше сентябрьского, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на обзор компании «Эйлер».
Бензин подешевел на 17%, до 31,8 тысячи рублей за тонну. Доходность дизельного топлива сократилась на 6%, до 52,9 тысячи рублей. Эксперты объясняют динамику завершением высокого сезона спроса и снижением цен в Европе. На рынок повлияло решение стран «большой семерки» высвободить 100 миллионов баррелей нефтепродуктов и 10 миллионов баррелей дизельного топлива из стратегических запасов Франции.
В России уменьшился расчетный демпфер. Старший аналитик «Эйлера» Андрей Полищук отмечает, что оптовые цены показали небольшой рост, но этого недостаточно для компенсации сокращения демпферных выплат.
Совокупная доходность розничных продаж на АЗС в октябре почти не изменилась. Для дизеля показатели снижались, тогда как для бензина — росли. Управляющий партнер Neft Research Сергей Фролов говорит, что для вертикально интегрированных нефтяных компаний такая ситуация означает перераспределение прибыли между переработкой и сбытом. Независимые сети получают возможность укрепить финансовое положение и частично компенсировать убытки прошлых месяцев.
В четвертом квартале аналитики ждут дальнейшего снижения доходности оптовых продаж. Прогноз для дизельного топлива составляет 29,8 тысячи рублей за тонну против 55,2 тысячи в третьем квартале. Для бензина ожидается показатель 24,5 тысячи рублей против 39,8 тысячи. Отрасль столкнется с ухудшением ситуации при дальнейшем росте экспорта нефтепродуктов с Ближнего Востока.
Убыточность бизнеса уже отражается на рынке. За первые три квартала в России закрылось 935 независимых АЗС, при этом открылось 669 точек.
Читать по теме:
Нефтяные гиганты пухнут от заработков, но не хотят строить новые НПЗ.