Российские танкеры с дизельным топливом не направлялись в США с целью прямых поставок. Главной задачей было возобновить экспорт и увеличить предложение на мировом рынке, чтобы сдержать рост цен. Об этом эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков рассказал «Ленте.ру».
По словам аналитика, США не испытывают физической нехватки дизеля и сами входят в число крупнейших экспортеров топлива. Однако стоимость на внутреннем рынке зависит от мировых цен. Поэтому увеличение поставок из России должно было повлиять и на американский рынок.
«Смысл для США не в том, чтобы Россия обязательно поставила топливо на их территорию, а в том, чтобы она начала экспорт дизеля и насытила мировой рынок, чтобы цены снизились», — пояснил Юшков.
Он напомнил, что Россия занимала второе место в мире по объему экспорта дизеля. Возобновление поставок уже повлияло на биржевые котировки, которые немного снизились. По мнению эксперта, это было одной из целей кампании, хотя республиканцам на выборах она не помогла.
Теперь российские поставки будут направляться на традиционные рынки, которые сформировались после 2022 года. Среди них Турция, Бразилия, Северная Африка и Ближний Восток.
«Поставка в США была ненормальной. А поставка в Бразилию, Турцию и другие страны — это как раз многолетняя норма», — заключил аналитик.
Ранее сообщалось, что ни один из российских танкеров с дизельным топливом пока не прибыл в американские порты, хотя начало разгрузки ожидали 7 ноября. К США направляется только греческое судно Agioi Fanendes. Оно находится почти в тысяче километров от порта Нью-Джерси.
Читать по теме:
Сенатор Джабаров развеял слухи о провале дизельной сделки с США.
В Marine Traffic зафиксировали изменение курсов танкеров с российским топливом.