Российские автомобилисты столкнулись с дефицитом достоверной информации о наличии топлива на АЗС, что провоцирует ажиотажный спрос и многокилометровые очереди. Как сообщают «Известия», существующие геосервисы и приложения топливных компаний зачастую транслируют устаревшие данные.
Водители вынуждены тратить время на ожидание на закрытых станциях, что приводит к заторам на дорогах и конфликтным ситуациям. В ряде регионов фиксируются инциденты на заправках. 17 августа в Краснодарском крае столкновение фуры с очередью автомобилей на АЗС привело к гибели одного человека и травмированию двоих.
«На днях попал в огромную пробку на набережной Яузы. Все из-за очереди на заправку, в которой стояло машин 70 — они полностью заняли одну из двух полос«, — рассказывает автомобилист.
Эксперты указывают на отсутствие единой системы передачи данных с кассовых терминалов АЗС. Существующие карты от «Яндекса», 2ГИС, «Авито» и банков строятся на косвенных признаках или транзакциях, которые поступают с задержкой. Приложения самих сетей, таких как «Роснефть» или «Лукойл», в основном ограничиваются информацией о ценах.
Создание государственного ресурса для мониторинга очередей и остатков топлива технически реализуемо. Однако эксперты видят в этом риски. Заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов опасается, что публикация данных о крупных запасах топлива на конкретных станциях может сделать их целями для атак ВСУ.
В свою очередь, аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков отмечает, что правительство вряд ли выделит бюджет на такой проект.
Тем временем региональные власти продолжают вводить ограничения. В Калужской, Липецкой и Оренбургской областях действует система заправки по четным и нечетным дням, в других субъектах установлены лимиты на отпуск топлива в одни руки.
Читать по теме: В Москве на АЗС ввели лимиты на продажу бензина.