Журнал «За рулем» провел проверку качества автомобильного топлива на 40 автозаправочных станциях в 15 регионах России. В ходе рейда эксперты выявили случаи несоответствия реального состава бензина заявленному в документах экологическому классу.
С лета 2026 года в России действуют послабления для производителей топлива. Правительство постановлением № 819 от 2 июля разрешило выпуск бензина и дизеля экологического класса К3. Ранее президентским указом № 725 власти ввели временные меры по повышению надежности топливообеспечения. Позже требования снизили до класса К2, разрешив его оборот до 1 июля 2027 года.
Большинство проверенных АЗС декларировали продажу топлива класса К5. Однако лабораторный анализ проб показал иные результаты. На подмосковной АЗС «Фаворит» содержание серы достигло 83 мг/кг, что соответствует третьему классу. В Калужской области на станции «НТК Нефть» этот показатель составил 169 мг/кг, что указывает на класс К2.
Некоторые компании продавали более качественный продукт, чем обещали в документах. На АЗС «Татнефть» в Москве эксперты приобрели АИ-92 класса К4, где содержание серы составило 12 мг/кг. Значение близко к нормативам пятого класса.
Авторы исследования рекомендуют водителям изучать паспорта качества перед заправкой. Проверка показала, что риск несоответствия топлива стандартам выше на небольших и безымянных станциях. При этом все три образца дизельного топлива класса К5, отобранные для анализа, прошли проверку на содержание серы успешно.
Читать по теме: Танкеры с российским дизтопливом не дошли до США к 7 ноября.