Российские авиапутешественники сообщают о вынужденных технических остановках во время перелетов, которые изначально заявлены как прямые. Как отмечает MSK1.RU, из-за дозаправки время в пути увеличивается минимум на час.
Один из таких случаев произошел 23 июля. Рейс из Москвы в Тюмень совершил промежуточную посадку в Екатеринбурге. Пассажиры провели в самолете дополнительное время в ожидании завершения процедуры.
Эксперты выделяют несколько причин, которые вынуждают экипажи прерывать полет. Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров объяснил ситуацию необходимостью облетать закрытые для гражданской авиации зоны. Из-за изменения маршрутов перелеты стали длиннее, что в отдельных случаях требует дозаправки.
Пилот гражданской авиации Андрей Литвинов добавил, что иногда перевозчики сталкиваются с дефицитом топлива в аэропорту вылета. В таких ситуациях самолет заправляют не полностью, и экипаж планирует дозаправку в другом пункте.
На расход топлива также влияют погодные условия. Сильный встречный ветер замедляет движение лайнера, что приводит к повышенному потреблению горючего.
В июле 2026 года в Москве также ввели ограничения на предельную высоту полетов гражданских судов. Теперь самолеты не должны превышать плану ку 4900 метров. По словам Гусарова, полет в более плотных слоях атмосферы увеличивает расход топлива, хотя этот фактор и не является решающим для промежуточной посадки.
Эксперты отметили, что техническая остановка — это штатная процедура, продиктованная требованиями безопасности. В большинстве случаев пассажиры остаются на своих местах, пока к борту подъезжает топливозаправщик. Подобные инциденты в целом носят единичный хар, заключили опрошенные специалисты.
Читать по теме: Сотни российских туристов не могли вылететь из аэропорта Антальи.