С 15 октября московские курьеры начнут проходить обязательное тестирование на знание правил дорожного движения. Новое требование касается преимущественно тех, кто использует велосипеды, электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности. Для успешного прохождения экзамена кандидату необходимо правильно ответить на 80% вопросов. В дальнейшем проверку знаний планируют проводить ежегодно.
По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД), с начала 2026 года количество ДТП с участием велокурьеров выросло на 125% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сейчас в столице трудятся 135 тысяч доставщиков, а через четыре года их число может достичь 300 тысяч человек.
Евгений, работающий в одном из маркетплейсов, считает, что экзамен поможет отсеять нарушителей.
«Я думаю, что надо разделять курьеров, которые ездят на велосипеде, пеших курьеров и курьеров, которые ездят на автомобиле. Это три абсолютно разные категории. Конечно, будут люди, которые не знают ПДД, но есть те, кто даже русского языка не понимает. Это отфильтрует тех самых неадекватов, которые, не зная правил, просто едут напрямик, не думая ни о ком», — цитирует курьера BFM.
Президент ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний МАКС Александр Митюков отмечает, что знание правил не гарантирует их соблюдение. По его мнению, проблему отсутствия номерных знаков на электровелосипедах и СИМ решит только новая редакция ПДД.
«Системы фото- и видеофиксации регистрируют в основном государственные номера, которых пока нет на электровелосипедах курьеров и на СИМах. Но мы ожидаем новую редакцию ПДД, в которой, возможно, появятся требования к обязательной установке номерных знаков. Большую работу проводят и сами сервисы доставки: фиксируют инциденты, мотивируют курьера не нарушать правила», — поясняет Александр Митюков.
В других регионах инициативу оценивают неоднозначно. Главный редактор Бизнес FM Челябинск Андрей Фролов называет требование адекватным, так как ситуация на тротуарах зачастую создает угрозу для пешеходов. В то же время заместитель гендиректора Бизнес FM Краснодар Антон Мисулис полагает, что проверка курьеров не решит проблему безопасности в полной мере.
«На юге больше проблем с детьми на самокатах, электровелосипедах и питбайках. Они гоняют по бульварам, тротуарам и дорогам, красуются трюками. Сезон катания на юге длиннее, чем в целом по стране. Поэтому данная инициатива, как мне кажется, создает какой-то вид деятельности, но не решает проблемы на тротуарах», — считает Антон Мисулис.
Эксперты сходятся во мнении, что ключевым вопросом остается не сам факт сдачи экзамена, а реальные изменения в поведении участников движения после получения сертификатов.
Читать по теме: Эксперт Инякин: курьерам грозит потеря до 70% дохода с октября.