Доцент Пермского Политеха Сергей Пестриков объяснил, чем опасно топливо низкого экологического класса. Специалист отметил, что бензин стандарта К3 содержит намного больше серы, чем современный стандарт К5, что вредит и машинам, и здоровью людей, пишет Газета.ру.
«Кроме того, сера негативно воздействует на системы очистки выхлопа автомобиля. Она может снижать эффективность каталитического нейтрализатора и ухудшать работу кислородных датчиков. В результате растут выбросы вредных веществ, а расход топлива может увеличиваться», — предупредил ученый.
Разница между этими видами топлива заключается в их химическом составе. В литре бензина класса К3 может быть до 150 миллиграммов серы, а в К5 не больше 10. Также в составе есть бензол и другие вредные вещества, количество которых жестко ограничено требованиями к классу.
Когда сера сгорает в двигателе, образуются вредные оксиды. Они вылетают из выхлопной трубы в воздух, которым мы дышим. Такие примеси раздражают дыхательные пути и опасны для тех, у кого астма или другие легочные болезни.
Не стоит путать экологический класс с октановым числом. Обозначения вроде АИ-92 или АИ-95 говорят о стойкости топлива к детонации, а классы К3 или К5 показывают именно экологическую безопасность. Это два разных параметра, которые работают независимо.
По внешнему виду или подручными средствами вроде листа бумаги понять класс бензина нельзя. Нужно всегда смотреть информацию на самой колонке АЗС или спрашивать документы у сотрудников заправки.
Читать по теме:
России придется закупать по 620 тысяч тонн бензина в месяц до конца года.
Продажу топлива «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» могут одобрить только на бирже.