Аналитики рассказали о рисках для российского бизнеса из-за ситуации с топливом. Издание Коммерсант пишет, что сильнее всего страдают компании с большими автопарками и те, чей бизнес зависит от перевозок. Вице-премьер Александр Новак признал проблемы на рынке бензина и пообещал, что ситуация наладится после завершения ремонтов на нефтезаводах.
Больше всего рискуют торговые сети и службы доставки. У Магнита почти 9 тысяч грузовиков, при этом их онлайн-продажи за второй квартал выросли до 68,3 млрд рублей. Лента пользуется более чем 1200 грузовиками и 32 складами, а в отчетах прямо указывает рост транспортных расходов.
Для Делимобиля цена бензина стала главной проблемой. В первом полугодии выручка компании упала на 4 процента, а траты на бензин в пересчете на минуту поездки выросли на 14 процентов. У компании высокий уровень долга.
Ozon сообщил, что себестоимость бизнеса выросла на 53 процента. Аэрофлот также столкнулся с трудностями. Расходы на топливо там стали одной из самых затратных статей. Чистая прибыль авиакомпании рухнула на 76,6 процента, себестоимость перевозок поднялась на 13 процентов, а число рейсов сократилось на 1,1 процента.
В список компаний, которые чувствуют на себе влияние рынка топлива, попали также транспортные игроки ДВМП, Совкомфлот и Globaltruck. Зависимость от цен на горючее испытывают агрохолдинги Черкизово и Русагро. Также в списке добывающие и металлургические гиганты вроде ФосАгро, Акрона, Северстали, НЛМК, Норникеля, Полюса, Селигдара, ЮГК, Алросы и Сегежи.
Власти работают над тем, чтобы не допустить нехватки топлива. Пока эксперты расходятся во мнении, насколько серьезными будут последствия для бизнеса.
Читать по теме: в РПЦ нашли недуховность в жалующихся на нехватку бензина россиянах.