Центр ценовых индексов сообщает что перевозить российскую нефть стало гораздо дороже. Главная причина в глобальной нехватке танкеров. Ставки на фрахт судов Suezmax растут уже 12 недель подряд. Только в начале октября доставка по многим маршрутам подорожала еще на 26 центов за баррель, пишет Ъ.
Ситуация обострилась из за конфликта на Ближнем Востоке. Из за нестабильности в этом регионе многие судовладельцы боятся заходить в Персидский залив. Спрос на большие суда вырос а количество свободных танкеров на рынке резко упало. Это привело к тому что стоимость их аренды стала быстро расти.
Аналитики Argus отмечают еще одну важную деталь. Страны Ближнего Востока начали использовать свои суда для перевалки нефти через Ормузский пролив. К этому добавилось долгое ожидание погрузки в портах. В итоге стоимость фрахта для супертанкеров VLCC за месяц выросла в два раза а доставка сырья стала дороже примерно на 15 долларов за баррель.
Для российских экспортеров этот рост расходов пока не стал катастрофой. В среднем доставка нефти из западных портов России в Индию подорожала на 8 долларов за баррель. Но так как спрос со стороны азиатских покупателей высокий дисконты на российскую нефть сокращаются. Этот фактор помогает трейдерам перекрывать выросшие расходы на логистику.
Пока рынок танкеров остается перегретым. По данным ЦЦИ летом портфель заказов на новые суда Suezmax был на рекордном уровне. Но чтобы построить новые танкеры нужно время. Сейчас ставки аренды для самых больших танкеров VLCC на маршрутах из Арабского залива достигают полутора миллионов долларов в сутки.
Читать по теме: Нефтяной контракт Москвы и Вашингтона лишил Украину поддержки США.